В Министерстве развития общин и территорий заявили, что ответственным за состоянием Моста Патона в Киеве является горсовет. Именно столичные власти обязаны обеспечивать надлежащее техническое состояние моста Об этом пишет пресс-служба ведомства.
- Законодательство Украины четко определяет распределение полномочий в сфере управления дорожной инфраструктурой. Улицы и дороги городов и других населенных пунктов, а также искусственные сооружения, которые на них размещены, в том числе мосты - это ответственность органов местного самоуправления, - отмечает министерство.
В ведомстве подчеркнули, что органы местного самоуправления должны непрерывно обеспечивать безопасные, экономические и удобные условия движения транспорта и пешеходов по улицам и дорогам в своих общинах. Также именно местные власти отвечают за состояние улиц и дорог, в частности в контексте безопасности движения, качества работ по проектированию, строительству реконструкции, ремонту и содержанию улиц и дорог городов и других населенных пунктов.
В Минразвития добавили, что мост Патона через реку Днепр - объект именно коммунальной собственности города Киева. То есть мост принадлежит территориальной общине Киева. Полная ответственность за содержание, восстановление и безопасное функционирование моста сейчас принадлежит общине. Там напомнили, что еще в 2018 году мост был признан находящимся в аварийном состоянии. В 2023 году Комиссия по проверке мостовых сооружений, созданная во исполнение решения СНБО, выяснила, что противоаварийные мероприятия проводились только на отдельных опорах моста, а сам мост находится в пятом неработоспособном эксплуатационном состоянии.
При этом никаких работ город не проводил. Как добавили в министерстве, эти факты подтверждают длительное отсутствие системной работы киевских властей для восстановления работоспособного состояния моста.
10 марта в НАН сообщили, что Мост имени Евгения Патона в Киеве демонстрирует признаки « постепенной деградации» . Стенки главных балок имеют дыры и прорывы, вызванные ржавчиной, кроме того, поперечные балки получили значительные разрушения, а железобетонную плиту проезжей части буквально « рвет» корродированная арматура.
Ранее корреспондент Коротко про писал о том, как ездить по мосту Патона и помогут ли в случае опасности « правила Бахматова» .